Характеристика транспортной сети России и основные показатели работы транспорта в 1999 году

Государственная политика в области транспорта в 1999 году была направлена, прежде всего, на совершенствование правовых и экономических условий транспортной деятельности, проведение институциональных реформ, обеспечение безопасности дорожного движения, мореплавания и судоходства, поддержку социально значимых видов транспортной деятельности, стимулирование инвестиций на транспорте, повышение конкурентоспособности российской транспортной системы на мировом транспортном рынке.
К 1999 году на транспорте практически завершены структурные и институциональные преобразования первого этапа рыночных реформ, начата отработка правовых, экономических и административных механизмов, регулирующих транспортную деятельность в новых социально-экономических условиях.
Наметившаяся в 1999 году в экономике страны тенденция к оживлению и восстановлению реального сектора стимулировала возрастание спроса на услуги транспорта по объему и по номенклатуре.
Протяженность путей сообщения транспортной системы России по состоянию на начало 1999 года составляла: 86 тыс. км. железных дорог общего пользования, 916 тыс. км. автомобильных дорог, в том числе 574 тыс. км. общего пользования, 3,0 тыс. км трамвайных путей, 398 км метрополитенных путей, 4,7 тыс. км троллейбусных линий, 89 тыс. км обслуживаемых судоходных внутренних водных путей. Эксплуатационная длина путей промышленного железнодорожного транспорта составляло 62 тыс. км.
По этим коммуникациям ежесуточно в 1999 году перевозилось 130,6 млн. пассажиров и свыше 28 млн. тонн грузов.
По территории России частично проходят трассы трех международных транспортных коридоров: - ответвления коридора № 1 Рига - Калининград - Гданьск «Виа-Ганзеатика»; коридора № 2 Берлин - Москва; коридора № 9 Хельсинки - Санкт-Петербург - Москва/Псков-Витебск - Киев - Кишинев - Бухарест - Димитровград - Александруполис с ответвлением Киев - Минск - Калининград/Клайпеда.
В качестве перспектив развития сети международных транспортных коридоров на территории рассматриваются:

В настоящее время ведется разработка проекта федеральной целевой программы "Развитие международных транспортных коридоров".
В 1999 году транспорт работал устойчиво, не был сдерживающим фактором формирования предпосылок экономического роста и в полной мере обеспечил платежеспособный спрос населения и экономики страны в транспортных услугах.
Отраслями, находящимися в ведении Минтранса России, в 1999 году было перевезено 46299 млн. пассажиров и 8432 млн. тонн грузов, что составляет 97 % пассажирских перевозок и 83 % объемов грузовых перевозок, осуществляемых транспортом всех отраслей экономики Российской Федерации. Свыше 90% объемов перевозок грузов выполняется в негосударственном секторе.
В 1999 году статистикой впервые за последние годы зафиксирован рост перевозок и грузооборота автомобильного транспорта (на 2,8 и 3,4 процентов соответственно).
Объемы международных перевозок грузов в 1999 году сохранились практически на уровне 1998 года. Общей тенденцией был рост экспортных перевозок при сокращении импорта. Объем транзитных перевозок через территорию России в 1999 году увеличился на 4,1%.

Объемы перевозок пассажиров, млн. пасс.

Объемы перевозок грузов, млн. тонн

Грузооборот морских торговых портов и перегрузочных комплексов в 1999 году увеличился на 18 % против уровня 1998 года.
Рыночная доля российских автомобильных перевозчиков возросла в 1999 году как на перевозках в страны дальнего зарубежья (с 25, 2% до 33,7%), так и в страны СНГ (с 29,3% до 37,4%).
Индексы роста тарифов морского, речного и автомобильного транспорта на перевозки грузов внутри России в течение года были ниже, чем индексы роста цен товаропроизводителей и потребительских цен. Стоимость услуг предприятий транспортного комплекса, таким образом, не относилась к числу ведущих инфляционных факторов.
Финансовое состояние предприятий и организаций транспортного комплекса улучшилось. Количество крупных и средних убыточных предприятий снизилось на 6 %.
Впервые за последние годы достигнут положительный сальдированный финансовый результат по крупным и средним предприятиям всего транспортного комплекса. За январь-октябрь 1999 года прибыль составила 6,6 млрд. руб. (в 1998 году был зафиксирован убыток в размере 3,6 млрд. руб.).
В бюджеты всех уровней организациями транспортного комплекса перечислено налоговых поступлений на сумму 19,8 млрд. рублей, или 183,3 % к уровню прошлого года.
Доходы от сдачи в аренду федерального недвижимого имущества и дивиденды по акциям, принадлежащим государству в 1998 году в транспортном комплексе составили 210 млн. рублей.
Инвестиции за счет всех источников финансирования освоены в размере 9,2 млрд. рублей, что на 4,4% выше уровня прошлого года в сопоставимых ценах.